Author:大坪敬史
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上諏訪に出張でした。
現在、神戸に戻る途中ですが、中央線人身事故とのことで「しなの」に缶詰状態です。
運転再開見通しが２１：００すぎ（現在19:51)とのことですので、本格的な事故なのでしょう。
今日中に神戸に戻れるか怪しくなってきました。
まぁ、最悪名古屋まで着けば、名古屋に泊まって明日朝イチで明日のクライアント先様に向かえばよいだけの話ですが、こういった時はネットは便利ですね。
名古屋駅近辺のホテルをリサーチするとまだ部屋は空いているようですので一安心です。
いっそプラス発想で、こういった時に最終目的地まで到着しない場合、悪名高いJRがどういう対応をするのかを身をもって検証したいと考えております。
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霧の中、レンタカー旅路でした。
休日ということもあり、帰路は渋滞に巻き込まれました。
高速道路をノロノロ時間をかけて運転しても、高速料金をとられる・・・とは何だか不思議な気分ですが、観光という側面からは少しは混んでもらわないと困るといったところでしょうか。
訪問先の旅館様では、過度にFBやツイッター、インスタに傾注しない方がよいですね・・・という話に。
私もそうですが、ブログ含め上記媒体に書くのは、情報の一部だけです。
しかも、儲かっておられる施設様ほどそれほどかまってられてないという事実もあります。。。
そういうことをわかって使っているのは良いのですが、小さな世界が全てで、自分と違う意見を全否定しては崖の底に飛び込むようなものだと思うのですが・・・。
なんにせよバランスが大事ですね。
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を読みました。
プーチン大統領の来日予定で北方領土問題の進展が話題ですが、ロシア国内のことは知らないことが多い（広すぎてどこがどうなっているのかイマイチ理解不能）な為、勉強になりました。
訪日外国人観光客という面からも、ロシア人の方がいらしてるケースもありますが、彼らの背景を知るには良い特集だっと思います。
北方領土が返還されたら、ぜひ宿をやりましょう！と思ってらっしゃる方も多いので、何らかの進展を観光面からも望みます。
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伊豆に出張でした。
ドラマ「逃げるは恥だが役に立つ（逃げ恥）」で放映された伊豆箱根鉄道にも乗りましたが、平日ということもありそれほどドラマの影響はないように思える車内でした。
ドラマで放映された旅館様が大人気とのことですが、火サスのように宿泊地＋観光地の展開も期待したいですね。
伊豆箱根鉄道は車掌の機能を運転手が行う、という究極のワンオペ列車（安全面では大丈夫なのか！？）ですが、これを機に乗客が増え、収益が改善しまともなサービスができるようになれば良いですね。
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朝一の高山から三島へ出張でした。
都会→地方は極端に時間がかかることは少ないですが、地方→地方は異様に時間がかかります。
５時間半かかりました・・・とお伝えすると「そんなにかかるんですか・・・。」と。
高山にも前泊箱根、後泊箱根というお客様もいらっしゃるようで、交通のご案内をすると皆さん驚かれるようです。
両地とも、日本を代表する観光地ですので、観光地間のバス運行なども潜在的ニーズが大きいように思えます。
都市→都市、都市→地方のバスは最近多くみられますが、地方→地方はあまりみかけません。
こういった辺りのマーケットも規制緩和にあわせて作っていくと日本の観光地はもっと便利に面白くなりますね！
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飛騨高山に出張でした。
奇しくも、本日 「 飛騨高山に外資系高級ホテル初開業へ 森トラストが誘致 」とのニュースが流れました。
通常、こういったニュースが流れると地方では「何とか邪魔してやろう」という空気が流れるのですが、本日訪問先の旅館様では逆に「飛騨高山の名前が世界にもっと売れるのでチャンスだ！」と超前向きでした。
報道によると１室単価が最低１０万円ということですし、これだけのニュースを流して「やっぱり低単価ホテルにします」ということは運営側もできないでしょう。
景気のよい観光地には安売り再生会社ではなく、まっとうな企業が来る、という証左でもあります。
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を読みました。
一部、事例を過度に成功事例として取り上げすぎでは？と思う箇所もありましたが、ここまで実名をあげJRや近鉄、地方公共団体へ切り込んだ書籍はあまり読んだことがなかったので面白かったです。
JRや交通機関に関する記述などは、「全くその通り！」と共感できる記述が多かったです。
読んでいて「幸せだな～」と思ったのが、この書籍に紹介されているイタイ方々とのお付き合いが普段「ない」ことです。
旅行会社に頼り切っている・・・、行政の補助金を頼りにしている・・・などというクライアント先様は皆無なので、暗い話に引きずられることもありません。
一部、メインバンクに恵まれていないクライアント先様もありますが、そんな中でもおバカな一般論に惑わされることなく、自館のできうる範囲でマーケティングをし、お客様の評価を得ておられます。
観光事業者だけではなく、むしろ金融機関の皆さんにも読んでもらいたい書籍です。
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大阪で打ち合わせでした。
知床から東京～名古屋～大阪～福岡とAGT営業に行かれている途中での打ち合わせでした。
「なかなか国内は旅行しないですが、今回旅行してみると色々なことがわかりました！」と。
新事業のHPにも活用アイデアが浮かんでおられたようで、面白いHPになりそうです。
多くの観光事業者の皆さんは、自分であまり観光することなく観光客を受け入れておられます。
それだけだと、地域の実情などに流されて、本当に観光客が望んでいることが見えなくなるケースもあります。
そういった意味で、「自らで旅行、観光すること」も自社を強化していく上で必要なことですが、それに気づいて実際に行動している事業者の方が少ないのも事実です。
観光事業者の皆さんほど、「観光」するとより日本の観光業は発展していくことでしょう。
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阪急電車に時々乗りますが、以前よりも外国人観光客が増えているような気がしたので、サイトを見てみました。
F&Qの箇所に
とあり、使えるICカードが網羅されていましたが、多種にわたり日本人でも難解です。
私鉄各社、JRと別々のIC（電子マネー）を発行していますが、こういったものは統合するか、相互利用できる仕組みにしないとますます使うのに難しくなりますね。
質問されて、回答を用意してそれでOKというレベルの話でないことが事の本質でしょう。
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というニュースが流れています。
この人材不足時代に、年度末になると１０３万円の壁で、本人は働きたいけど働けない・・・というケースが全国で散見されています。
働き方が多様になってきているさなか、いまだにこんな制度を続けていることがオサムイ話です。
選挙対策か知りませんが、夫婦控除の話はサッサと立ち消えてしまいましたが、今ほど野党のチカラがない時代もないでしょうから、押し切っても自民党は勝てたのでは？とも。
国の制度で働き方を束縛されるというのは、本当に愚かな話ですね。
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