Author:大坪敬史
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上諏訪に出張でした。
消費税10%初日で、鉄道各社の発券機にエラーが出たとの報道がありましたが、トラブルなく現地到着することができました。
訪問先のクライアント先様でもキャッシュレス消費者還元事業+軽減税率でてんてこ舞い。
スーパーや一般小売店などでは値札の差し替えやシステム変更など大忙しでしょうから、さすがにこの時期に
旅行に行く人たちは少なくなりそうです。
今日もチェックインの様子を見ているとシニア×グループとリタイア層が目立ちました。
これだけ事業者を翻弄する消費税。
流行りの言葉で言う「生産性」を下げるのに大きく貢献していることは間違いありません。
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消費税8%最後の日。
今回は特にかけこみ需要が発生しなかったようで、クライアント先様でも特段かけこみ宿泊は発生していないようです。
それも明日からキャッシュレス消費者還元事業が始まりますので、対象施設は明日から泊まる方が実質お得・・・という不思議な話に。
かけこみ宿泊やかけこみ需要が起こるのはキャッシュレス消費者還元事業が終了する来年6月でしょうか?
いずれにせよ、消費が落ち込むことないよう継続的な施策を行ってもらいたいものです。
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10月の消費税増税に伴う軽減税率の件で弊社の顧問税理士さんに確認しました。
弊社では軽減税率に該当するものを仕入れていないので、経理処理が煩雑化することはなさそうです。
旅館などは食料品(軽減税率で8%に相当する商材)を相当仕入れていますし、売店商材も該当するものが多いでしょう。
一部売店商品で、佃煮などが陶器の器などに入って売られているものは「食品ではない」という判断で10%・・・ともはやカオスの状態です。
税務調査などに入った場合、どこまで検証するのかわかりかねますが、コントのような話が多々出てくるものと類推されます。。。
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そごう神戸店の「四国展」に行ってきました。
そごう神戸店は9月末に終了し、10月からは「神戸阪急」として阪急百貨店に屋号チェンジの予定です。
時代の流れを感じる出来事です。
この影響かわかりかねますが、「四国展」の店ラインナップは通常より寂しい感じでした。
「もうなくなる店に出展しても・・・」という気が出店者に働いたのか、屋号変更に伴うごたごたで営業がしっかり回り切れなかったのかわかりかねますが、寂しい話です。
地下食品売り場でも阪急時代に向け撤退する店も多いようです。
阪急になった後に、じっくり回ってみたいと思っております。
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京都に出張でした。
紅葉は未だですが修学旅行生らしき学生であふれかえっていました。
宿泊地を確保するのは難しいかもしれませんが、大阪や滋賀に行けば山ほど泊ることのできる施設はあり、修学というカテゴリーでは京都は日本最強でしょうから、便利な観光地なのかもしれません。
制服姿、浴衣姿、和装、タンクトップインバウンド客とカオスな状況でしたが、賑わっていることは良いことですね。
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ラグビーワールドカップの影響か昨日も羽田→神戸空港の最終便にいつもはあまりみない体格のガッシリした外国人観光客の皆さんがグループで搭乗されていました。
世界共通の悩みかもしれませんが、座席が狭いので見ていても窮屈そうでした。
ビジネスクラスなどではそうではいでしょうが、LCC全盛の時代、体が大きすぎるもの「移動」が大変だな~と。
クライアント先様でラガーマンクラスのお客様が宿泊されると浴衣を2枚使って羽織る方法をお伝えする、という話を聞いたことがありますが、「交通」という立場からも車種やクラスを細分化するなどのサービスも必要だと実感しました。
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群馬に出張中です。
朝起きると昨日の雨が嘘のような晴天。
スタッフの方によると、ここまで晴れたのは久々とのことでした。季節の変わり目ですね。
訪問先の旅館様では10月以降の予約も増税変わりなく入っているようで何よりでした。
旅館に行こうとしている人にとって8%と10%はさほどの違いがないのでしょう。
今後も増税の影響なく、通年通りの展開ができるよう仕込みもイロイロしていただきました。
どう花開くか楽しみです。
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群馬に出張中です。
訪問先の旅館様では消費増税に向け、最終チェックをしていただきておりました。
やはりネックは軽減税率で、このせいでオペレーションが大きく混乱します。
たかが、2%のことでこれだけ企業に負担を強いる悪法。
さっさとなくしてもらいたい、と心底思いました。
軽減税率+キャッシュレス・消費者還元事業で現場は大混乱・・・。
そんな10月1日以降になると容易に想像できます。
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英旅行大手トーマス・クック、破産申請 旅行者15万人の帰国作戦が開始という衝撃のニュースが流れていました。
トーマス・クック社といえば、観光業を学んだ人では知らない人がいないほど。世界で最初に団体旅行を発明した旅行社です。
トーマス・クックの旅―近代ツーリズムの誕生 (講談社現代新書)
の書籍がわかりやすいと個人的に思っています。
世界的な潮流として「旅行会社を使わずに個人で旅行を手配する人」が増えたのも破綻の大きな原因です。
翻って日本の旅行会社を考えると、人口規模に対して旅行会社の数が多すぎますし、役にも立たない中抜き業者として生業を立てている会社も多いのが実態です。
世界の旅行会社不要時流、日本でもどう影響されていくか注目していきたいと考えております。
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京都巡検をしていました。
鞍馬寺~貴船~三十三間堂~清水寺~錦市場~京都駅界隈を見て回っていました。
鞍馬寺から山越えて貴船神社に行ったので階段の上がった数がとんでもないことになってました↓
某国のインバウンド数が減ったといえど、清水寺周辺など歩くのが苦労する位のインバウンド客の皆さんで賑わっていました。
流石京都です。
今回主に徒歩で巡っていたのですが、貴船周辺や清水寺から円山公園に抜ける道などで横柄な個人タクシーが目につきました。
歩行客が明らかに左右により、枠内を歩いているのにも関わらずクラクションを鳴らしながらスピードを出して突っ込んでくる、、、というどこのアジア観光地ですか?と言いたくなるような輩が。。。
MKさんや三つ葉マークが目印の京都ヤサカタクシーさんなどはそんなことは一切ありませんが、個人タクシーのヒドサが際立っていました。
簡単に儲かるとロクでもない輩が増えるな~と思いつつ、今後の京都観光においてタクシーやマイカーなどの規制をどうしていくのか?が大きな問題です。
荘厳な貴船神社界隈の歩道が自動車に占拠されている様は観光立国としてもマイナスであると実感しました。
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