自宅マンションが大規模修繕工事期間に入り、工事関係者の方が

連日汗を流されいます。

修繕工事は定期的に行わなければならないことは理解できるのですが。未だ劣化

していない壁面なども塗料塗り替えを前提に赤〇やスプレーで描かれている様子を

みると、本当にこの箇所修繕いるのか？と思ってしまいます。

何かしらのルールに縛られるとコストも時間もかかりますが、そのあたりも

設備によって変えるなどの臨機応変な対応が求められる気がしますが、住宅行政と

繋がっているでしょうからなかなか改善はされないだろう・・・と思いつつ、現場を

後にしました。

新潟に出張でした。

昨晩は雨風が凄まじかったのですが、朝起きたら晴天が広がっており、

気温も一段と下がって冬が近づいてきた感がありました。

訪問先の旅館様では、冬対策の企画の詰め等々をしていただいており、

県外からのご来館も多くなってきたので、徐々に日常に近づいてきた感があります。

今日も日中は会議で、その後貸切ご宿泊というお客様でにぎわっていました。

感染対策をしっかりとした上で、正常な営業体制に戻ることができるように

していきたいですね。

新潟に出張中です。

朝、伊丹空港は多くの搭乗客で混雑していました。シニアのツアー旅らしき

一団も多く、募集旅行ツアーが各方面で再開されているのでしょう。

朝イチの伊丹空港→新潟空港はほぼ満席状態。但し、欠航になったままの

便にあり需要に即した運航とはいえません。

稲刈りが終わった田んぼに白鳥が飛来し、落穂ひろい（ただし稲）をしていました。

こうした風景を日常で楽しめるような環境にはやく戻していきたいですね。

『ミシュランガイド2022』三つ星店は京都6軒、大阪3軒　新たに加わった和歌山は二つ星2軒

というニュースが流れています。

以前は書店にもミシュランガイドコーナーがあり、大々的な陳列模様をみたことが

ありますが、年を追うごとに存在感が薄くなってきているように思えます。

飲食店の栄枯盛衰のスピードははやく、事業を継続していくだけでも大変な

ことですから、特段外部評価を気にすることなく、営業を続けていること自体が

一定のお客様評価を得ているということなのでしょう。

外部評価に惑わされることなく、日本独自の食文化を築いていってもらいたいと

切に願います。

神戸も今朝起きたら一気に気温が下がっていました。

週明けから北国（高地）出張が続くので、秋用ジャケットなど急遽用意しました。

衣替えの時期は、以前は比較的明確に決まっていたように記憶していますが、

クールビズやウォームビズ、テレワークなどが進むにつれ、それも曖昧になって

きました。

気候が世界レベルで変動しているわけですか、〇月×日から衣替え・・・という

習慣は馴染まなくなってきています。

これからの時期、神戸は比較的暖かく、出張先は真冬という状況が続くので

服装に気を付けながら訪問したく考えております。

飛騨高山に出張でした。

月曜の朝イチということもあり、新神戸→名古屋の新幹線はほぼ満席。

久々に隣の席に人がいるという状況でしたが、ワイドビューひだは閑散と

していました。やはり地方まで人が移動しきるには至っていないようです。

飛騨高山の最低気温は５℃と、既に初冬の気温ですが紅葉は未だで青空が

広がっていました。インバウンドバブル時のような混雑もなく、古き良き

高山市街を堪能できるベストシーズンです。

ある意味、旅するは今が最高の時期かもしれません。

Peachホーダイパス  のニュースが流れています。

※　画像は上記リンクより。

１１月限定ですが、ピーチ国内線が乗り放題！というこの企画。

搭乗率が下がって空気を乗せるより、人を乗せようということでしょうが、話題づくり

含めウマイと感じます。

ピーチは出張に向かない時間帯（主に昼間）に飛んでいることが多く、残念ながら使う

機会はありませんが、リタイアした層などには非常に魅力的な企画と思われます。

大手航空各社も「需要減退に伴う減便」を多発することなく、飛行機を飛ばしこういった

企画で国内観光市場を盛り上げていくことを期待します。

京都に出張でした。

紅葉は未だですが、快晴ということもあり若い方を中心ににぎわっていました。

それでもインバウンドバブル時のように、道も歩けないほど・・・といった

様相とはほど遠い状況です。

今年の秋は久々に日本人だけの静かな京都となりそうで、それを見越しての

ご予約も多く入ってきていました。

今年の京都旅行はねらい目だと思われます。

静かなうちに、私も紅葉の見ごろの時期に日帰りですが行ってみようと考えて

おります。

新潟に出張でした。

訪問先の旅館様の駐車場は東京ナンバーの車も停まっており、緊急事態宣言が

終了したのと同時に関東圏からのお客様も増加傾向にあるとのことでした。

ただ、いつも搭乗する伊丹空港→新潟空港便が欠航になっており、その分

他便が密＆空席待ち状態と明らかに需要に対するブレーキを踏んでいます。

いくら地域の事業者（旅館など）が頑張っても、公共交通機関を減便なり

されるとダイレクトに集客に影響してきます。

単純に減便や欠航するのではなく、通常通りの便を飛ばした企業に補助や助成をする

など、「がんばっている」公共交通に予算を振り分ける仕組みが求められます。

緊急事態宣言が終わり、空の便も以前と同じように戻ってきたと思っていたのですが、

昨日は通常３便往復就航している便が１便になり、そこに乗客が集中して密・・・と

いうお粗末な結果に遭遇しました。

明日も通常便が欠航となり、出張の時間が変わるという混乱ぶり・・・。

「足」の部分がこういった状態だと、どうしても遠くへ行くことが躊躇われてしまいます。

強制マイクロツーリズムという状況ですが、人の移動は純粋な距離ではなく、「行きやすさ」

も大きく関与してきます。

いきなり海外旅行を再開したり、インバウンド強化！とは言えないですがせめて国内だけは

移動しやすく、インバウンドバブル前の混雑していない日本を日本人が楽しむ機会を

作ってもらいやすい政策や具体策が求められます。