全国的に早い梅雨の時期に入ったせいか、出張中も雨に当ることが

多くなってきました。特に泊りの出張では長距離を移動し、どこで

雨に当るかわからないので、折りたたみ傘を持ち歩くようにしています。

最近の機能性折りたたみ傘は撥水機能が強化されているものもあり、水を

切る時などには重宝します。

（基本的に飛行機移動や新幹線移動時に長傘は邪魔になるので、自宅を

出るときに大雨が降っていても折りたたみ傘を持ち歩いています）

旅のノウハウとして、新幹線や飛行機移動時には「折りたたみ傘を持っていく」

というようなことがもっと広まるとスムーズなのに・・・とこの時期が来ると

いつも思ってしまいます。

上諏訪に出張でした。

往復、神戸空港→松本空港ルートのFDAに搭乗しましたが、ガラガラ・・・。

企業努力で飛ぶことを続けている企業には行政や地域観光協会などの協力も

もっとあってよいのにな～、とこの路線が消滅しないよう願いながらの搭乗でした。

訪問先の旅館様ではGWも絶好調で、５月も2019年対比（コロナ禍前）でもプラス

推移（しかも休館数は今年の方が多い）という成果を出していただおておりました。

ただ、リアルAGTの合計売上が三番手OTAの売上に満たないという体たらくぶりで、

もっとリアルAGTの選別強化を、ということで話が進みました。

コロナ禍で本当に必要な事象が洗い出されている感があり、好調な宿ほどこの傾向に

なることでしょう。

熱海に出張でした。

訪問先の旅館様ではGWも結果的に過去最高レベルの売上を達成されており、

５月～６月の予約状況も順調でした。

宿泊回数に応じてのリピーター様特典の協議なども行って、具体的内容も

固まり益々盤石な経営体質となられることでしょう。

こちらのクライアント先様は既にAFTERコロナを驀進中ですが、まだまだ

コロナ禍から抜け出せない宿も多くあります。

いち早く「次」に抜け出した宿のさらなる飛躍を確信しております。

伊豆に出張中です。

新神戸→三島間はGW明けの最初の月曜ということで私と同じような出張族

が多く乗車されていました。

巨大なキャリーバックを持った外国人の方も多く、国内を移動する時期？？？と。

新神戸駅には旗を持った添乗員さんらしき方もおり、ツアーが再開されている節も

あります。中途半端に県民割やブロック割を延長するのではなく、旅行者が中長期で

計画を立てられるように、長期の見通しをはやく示してもらいたいものです。

厚生労働省の「新しい生活様式」のHPに、「熱中症を防ぐためにマスクをはずしましょう」と明確に
記載があります。

私もウォーキングなどをする際は、人の少ない屋外ですとマスクを外していますが、

そうでない方々も多いようです。

ランニングなどですれ違う方の多くはマスクなしですが、マスクして走っておられる

方々もみかけ、返って健康に悪いのでは？と思ってしまいます。

今年も例年に違わず猛暑でしょうから、いい加減炎天下で人の少ない場所でのマスク着用は

声を大にして「やめましょう」と政府にもっと発信してもらいたいものです。

神戸の近現代史という特集Pが神戸市役所のHPからリンクされていました。

鬼のように縦長のHPですすが、昔の絵葉書なども掲載されており読み応え十分です。

デジタルコンテンツとして永く残してもらいたいと思うのと共に、冊子などにして

配布しても面白いのではないか？と思いました。

久々に神戸市に納税していてよかった！と思える内容で今後の展開に期待しております。

【独自】政府、外国人観光客の入国を今月にも一部認める方向で検討

というニュースが流れております。

記事によると

政府は、ワクチンの3回目接種を終えている外国人を対象に、旅程があらかじめ定められた少人数のパッケージツアーの参加者については、試験的に、観光目的で入国することを認める方向で検討を進めている。

とのことですが、よくわかりません。

少人数パッケージツアーとはどのように定義するのでしょうか？

第三国から添乗員付きならOKなのか？現地（日本）に着いてから添乗員付きでもOKなのか？？？

それとも、AIRとホテルを組み合わせたツアーならOK？？？と、定義する項目が多すぎます。

そもそも、マスク強要の日本に既にそうでない国の方が来られてトラブルが起こらないわけ

がありません。中途半端に入国させるよりも、基準を諸外国と一致させて共通のルールのもとに

開国しなければ、現場で大きな負担が発生することが想定されます。

円安に振れている今、一刻もはやく鎖国状態から抜け出し世界中からインバウンド客を

呼び込むべきですが、対応を現場に丸投げすることはやめていただきたいと切に願います。

明石⇒岩屋経由で淡路島に行っていました。

淡路島まで渡るジェノバライン（船）に久々にあふれるくらいの乗客が

のっておられました。

サイクリング客だけではなく、若いグループ客の乗客も多くみかけました。

岩屋を起点に淡路島観光を公共交通機関でされるのでしょう。

我々の世代で淡路島観光というと車がないとどうしようもなかったのですが、

最近は淡路島西海岸の発達もあり、バスのダイヤ利便性があがったのかもしれません。

魅力ある観光地を多方面で作れば足は自然とついてくる、という事例であり、明石海峡大橋

開設と共に衰退してきた船移動が「観光」という切り口で見直され発展していくことを

願っております。

有馬町になくても「有馬温泉」名乗るのはありかなしか…法廷までもつれ、ようやく決着へ

というニュースが流れています。

記事によると

　組合側は今年２月、運営会社に是正を求めたが、解決には至らず、３月に「有馬温泉」や「有馬源泉」などの名称を無断で使うのは商標権の侵害にあたるなどとして、使用差し止めを求めて大阪地裁に提訴した。

　組合側は「築き上げてきた有馬温泉のブランド力に『ただ乗り』し、利用者を誤認させている」と主張。４月２８日に開かれた第１回口頭弁論で、運営会社の代理人弁護士は「表記を見直す方針」とし、サイト上での表現や施設の名称などを変える考えを示した。

とのこと。

歴史的な歩みを営んできた温泉地に第三者が入ってきて好き勝手して揉める、というのは全国

どこにでもありますが、裁判までもっていったのはさすが有馬温泉です。

歴史を積み重ねてきた温泉地名をただ乗りで好き放題にされて、超えてはならない一線を越えたという

ことですが、被告の「有馬街道の近くにあるので、問題はないと認識していた」という言葉には驚きを

禁じえません。この論法であれば街道名＝温泉地という認識になりますが、そんなバカげた話はありません。

この判決が日本各地で代を重ねて温泉地を守ってきた方々の励みになるような結果になればよいと願う

と共に、有馬温泉の具体的取組を通じて、第三者が好き放題している昨今の情勢の歯止めになれば、と

願っております。

GWまっ最中、沖縄のレンタカー不足が報道されています。

コロナ禍で各社がレンタカー保有台数を減らし、そこに一気に需要（お客様）

が戻ってきたので、貸すレンタカーが足りない・・・という需給バランスの崩壊

からの出来事です。

特に沖縄は他県から容易にレンタカーを運ぶことができないので、需要が確実に

戻ったと企業が思わない限り、元の状態には戻らないでしょう。

こういったことが、今後の観光の足かせにならないと良いのですが、確実な

道のりが見えないと企業も動きづらいのが現実です。

レンタカーに限らず、需要が一気に戻るとこういった問題がどの業界にも

発生することでしょう。