Author:大坪敬史
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東京で勉強会を開催していました。
市場、施設規模、料理メニュー、人材など各施設の特性は様々ですが、“その中でどう行動しているか”がわかるので、刺激的な議論が出来ます。
特に旅館の場合、理念・運営方法などは多岐にわたりますが、その中でも共通項目もあるものです。
お集まりの皆様、直販・ＡＧＴ営業・ＮＥＴと施設それぞれの考え方でマーケティング活動をされており、そこから参考になる点を見出していただけたようでなによりです。
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大阪で打ち合わせでした。
喉をやられてしまい、イガイガ声に。。。
電話をいただいた人からも「お声、大丈夫ですか？」と心配される始末。。。
熱やせきはないのですが、声だけが厳しい状態です。
病院へ行き、「早く治す方法ありますか？」と聞くと「あまり話をしないことですね」と言われ、・・・。
職業柄、話をしないわけにはいかないので早く治ることは難しい、ということでしょうか。。。
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寒冷地出張はよくしていますが、いつもは公共交通機関で移動しています。
※昨日からお伺いしている某施設さまは車でないと恐ろしい時間がかかるのでレンタカー移動でした。
移動中、福知山ＩＣあたりで、ホワイトアウトに遭遇しました。
ホワイトアウト by ウィキ
初体験でしたが、全く何も見えなくなるものですね。
時間にして１０秒程度でしたが、驚きました。幸い、アイスバーン＆雪轍ができていたため、時速２０キロ程度で走っていたからよかったものの、８０キロで運転していたら、こんなのほほんとしたブログは書いていないでしょう（笑）。
今日は、昨日よりも雪の量は多かったのですがダンプカー並の除雪車が何台も走っており、道もおだやかでした。
何事も“始め”の時期が大変で、後になれば解決策が実行されるものですね。
全く関係ありませんが、本日の会議前風景。
スクリーンの代わりに、白布で対応いただいております。
「プロジェクターを映すスクリーンありますか？」
→「ないです」
・・・ ではなく、 「ないのですが、○×で対応します」というのが知恵ですね。
こういったことが出来る施設さまは、経験則ですが、必ず業績が向上します。
進捗が楽しみでもあります。
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レンタカーでの豪雪地方への出張でした。
生まれて初めて自分の運転する車で「ホワイトアウト」を体験しました（笑）。
ホントに真っ白で何も見えなくなりますね。
幸い、低速運転でしたので大丈夫でしたが、雪国の大変さを思い知らされました。
伺っている施設さまから見える「海」
波が水墨画のようです。
沖にも白い波紋が多々見えます。
ちなみに、夏は海水浴場としてにぎわうとか。
自然のチカラって本当にすごいですね。。。
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思い出鍋 (料理人季蔵捕物控) (2010/12/02) 和田はつ子 |
を読みました。
この手の書籍はあまり読むことが少ないのですが、面白かったです。
料理と物語を交差させる手法ですが、旅館の料理にも応用できる点もあると思いました。
この書籍を読んでいる人が何人いるか不明ですが、この小説に書かれている料理のアレンジなども興味を惹く人には最高でしょう。
物語、小説にインスピレーションを受けた料理メニューなども面白いのかもしれません。
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昨日に引き続き、前職のある方とランチをご一緒させてもらいました。
経験豊富な方と話をすると、話が広がり非常にありがたい限りです。
話をしている中で、さっそく「やろう！」と決めたことがあり実行にとりかかります。
座標が異なる人と話をすると、発想が広がりますね。
こういった関係性は今後も大切にしていきたいと考えています。
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前職の同期３人と北新地で食事をしていました。
（前職の方々と広くお付き合いがあるわけではありませんが、特定の個人の何人かとは情報交換させてもらっています）。
それぞれ元気にやっているようでなによりでした。
基本的に都会の繁華街に夜行くことはない（＝出張から戻ってきたら深夜なので・・・）ので、夜の北新地も見れて良かったです。
不景気だ～というわりに、着物の女性やらに囲まれ豪快な夜を過ごしておられる方もちらほら。
入っている店は入っていましたが、ガラガラの店はガラガラというように、勝ち負けがはっきりしていました。
しかし、しばらく新地には行ってなかったのですが、随分と様変わり。
都会もたまには夜歩かないとな～と思って帰路につきました。
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雪国から神戸に戻ってきました。
帰路、レンタカーにガソリンを入れようとスタンドに立ち寄ると
「どこ行かれてたのですか？ナンバープレート、凍ってますよ・・・」と言われました。
ホワイトアウトまではいかないも、１６：００代にライトを全開にしないと前が見えないところを走っていたので、それも納得です。
雪がすぐに凍結し、ワイバーがガリガリいってました。。。
スタッドレスタイヤであれば、雪道を運転し慣れていない私でもスムーズに運転ができます。
雪国観光圏も、もっとそのことをＰＲすべきですね。
運転してしまえば、なんてことはありません。
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雪国へレンタカー出張でした。
レンタカーを運転していると、道路を歩く人や、自転車に阻まれます。
なにせ、歩道が雪で埋まっているので、道路を通らざるをえないのですが、慣れてない者（私）などにしてみれば、雪道を運転するよりも気を使ってしまいます。
まだ運転できる年齢に達していない学生なども寒そうに「道路」を歩いていました。
つくづく、雪国の冬は大変だな～と感じた次第です。
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というサイトがあります。
大切な人を旅に誘う、、、というコンセプトのサイトですが、旅行需要の喚起として素晴らしい取り組みだと思います。本来、交通機関というのはこういったキャンペーンを展開し、需要を喚起することも存在意義のひとつなのでしょう。
そもそも、人の移動＝経済活動と捉えるのであれば、旅行という行為は経済にも優しいということになります。
インバウンド施策で海外から日本に誘客しようというのもひとつですが、国内の人々を“旅行に行かせよう”と思わせ、行動されるのも重要な施策です。
交通機関だけではなく、地方自治体、観光協会などでもこのような活動が広がると良いですね。
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