群馬に出張中です。

JR東日本キュンパス適用期間外になったので、新幹線も通常の込み具合に戻っていました。

ただ、上毛高原駅に停車する便は少なく混雑具合はいつも通り。。。

ダイヤ改定などで大都市間だけの移動だけでなく、地方都市への利便性ももっと高めて

もらいたいものです。

訪問先の旅館様では創業時からの過去最高年間売上を達成した、という嬉しいご報告を

いただきました。今日も平日ですが満室近い状態で何よりです。

地方温泉地であったとしてもやり方次第で繁盛するもの、と改めて実感した次第です。

引き続き、新潟に出張でした。

早朝早くに目が覚めたので、誰もいないだろうと5:20頃に大浴場に行くと

皆さんぎっしり。そういえば、地方からのツアー客がお泊りになっていたな・・・と

思い出しました。

何でも地方から地方への募集ツアーで２名１室１人１０万円という値付けがHITしたらしく

この春も多くのツアー客のお客様が来館予定とのことです。今日も但馬空港→新潟空港直行便

という？？？な便でツアー客がいらっしゃるとのこと。

地方と大都市圏を結ぶ飛行機は搭乗効率の問題で大都市圏間の競争に負けてしまいますが、

案外地方空港→地方空港という路線は需要の掘り起こしになるのかもしれません。

やはり移動を活性化しないと、当たり前ですが宿泊は生まれないということと過疎地域

からの出発であっても需要はあるところにはあるのだな～と実感した次第です。

新潟に出張でした。

月曜の朝イチの伊丹→新潟便はほぼ満席でした。観光客はあまり見かけず、私のような

ビジネスの装いの人が多かったです。リモートワーク全盛の時代ですが、年度末なので

訪問されるのでしょうか？いずれにせよ、海外旅行が難しい分、国内旅行の活性化を

願ってやみません。

訪問先の旅館様では、旅館の空間を使ってのリアルタイム対談配信という使われ方を

したという話があり、さっそく検索にひっかかるような対策をしていただきました。

こういった「現地」で体験しなければわからないことの価値をもっと広めていければ

よいと考えております。

JR東日本がダイヤ改正と共に運賃値上げを実施しました。

値上げは時節柄仕方ないことなのかもしれませんが、巨大経済圏（東京圏）を背景に

持つ公共交通機関なので、本当に値上げは必要だったのか？とも思ってしまいます。

それでなくとも、日本人が割安になる切符をたて続けに廃止している中、値上げとは・・・。

それでダイヤ改正され、便利になるのかな？といつもの移動ルートを調べてみても、特に

料金UPだけで便が増えているわけではなく、地方駅に行くには不便なままのようです。

あまりやりたい放題すると、「移動する人」の減少につながると日本経済にもマイナスです。

公共交通機関としての矜持は全くなくなったわけですが、JR各社の行動が日本人の移動

離れに繋がらないか心配しております。

エクスペディア、2026年ゴールデンウィークの旅行動向を発表　今年は最大12連休！海外は前年比154%、国内134%の旅行需要増

というプレスリリースが流れていました。

この状況下で海外旅行が活性化、、、というのは提灯記事ではないか？と疑ってしまいます。

外資系OTAは航空券が収益のベースになっているとはいえ、誰も世界の状況が見通せない

中、海外旅行を誘発するような行動は企業倫理としてどうかと思います。

現在、航空各社や世界的なブランドチェーンホテルからの安売りメールなども流れては

きますが、あくまで観光は「安全」をベースに行われるべきものという前提は壊しては

なりません。

素直に、海外は低調で国内旅行回帰と書けないところに業界の闇を感じてしまいます。

長崎に出張でした。

現地の旅館様でもガソリン代高騰の話になり、なんだかんだいってもインフラ企業は

強いですね・・・と。いくらガソリンが高くなったところで、公共交通機関がほぼ皆無な

地方では車にガソリンを入れないという選択肢はありません。

免許返納＝移動不可になるので、シニアの方でもよっぽどの方以外は返納されないようです。

こういった地方の現状を見て政治の場で発言してもらいたいものです。

レンタカー道中でガソリンスタンドを何件かみかけましたが、みなさん値段の箇所が〇〇〇円

となって明示されていませんでした。

レンタカー帰路、「セルフ」で使ったスタンドはなんとリッター199円！

値段上げて需要抑制しようが、地方では使わざるをえないので何だかな～という感じでした。

新潟に出張でした。

大学生は春休みシーズンの影響か往復の伊丹→新潟便も満席近い搭乗率でした。

訪問先の旅館様でも「ここ最近は若いお客様が多い」とのこと。この流れが続くとよいですが

（写真はニッポンレンタカー新潟空港店のPOP）

と、ガソリン代の高騰が心配です。

今日も訪問旅館様近くのガソリンスタンド店が車の大行列だったとのこと。

（なんでもこのお店は良心的で、卸値が上がるガソリンになるまで、以前の仕入れ料金を

ベースにした販売料金にされている為、エリア最安値になっているそうです）

実際に車で旅行する方が、公共交通機関を使って移動するよりも結果的に安い（特に家族連れなど）ことが

多いですが、こうなると心理的なハードルが上げられます。市況をみつつお客様ターゲットを柔軟に変えて

いくことが求められます。

兵庫県のガソリン価格も徐々に上がっていっています。

世界的な動きでしょうが、ある意味短期で料金を上下させられるのは需給バランスから

いってよい方なのかもしれません。

今後、あらゆる物価が上がっていくでしょうから、宿泊産業でもあまり「先」の予約をとらない

ことも戦略の一つです。

航空業界は燃油サーチャージが認められていますが、宿泊産業も特に温泉を沸かしている宿は

重油代がかかります。

そういった燃料の上昇分をすぐに反映できる宿は少ないでしょうし、世界的な流れはもはや

予測不可能ですので柔軟な値付けで対応していくしか手がないのがもどかしいところです。

神戸で打合せでした。

往復とも神戸空港国際化の影響で来日＆離日するインバウンド客と遭遇

しましたが、以前よりマナーがよくなったと感じられました。

昨日も京都の方と話をしていましたが、一連の動きで中華系のインバウンド客の

マナーが向上している（以前よりは）様子が見受けられる、とのこと。

これだけSNS等発達している世の中で、以前よりマナー感が広がるスピードは速い

のかもしれません。いずれにせよ、過度にインバウンド客に傾注することなく、守る

べきものは守る姿勢が結局は日本全体の活性化に繋がります。

こういった動きはしっかりとつないでいくべき、と思いつつポートライナーに乗車

していました。

京都に出張でした。

例のイラク紛争に伴い、欧米系の方が少ない・・・という印象でしたが普通に

観光されておられる方々も多く驚きました。現地の方の情報でも「特に減ったようには

感じない」とのことで、やはり現場に行かないとわからないことは多々あり、報道を

信じるのは危険ということがよく分かりました。

訪問先の旅館様では平日の昼間ですが日本人客が宴会を開いておられ賑やかでした。

世界の紛争を憂いて何もしないよりも、こうやって宴会開いて経済に貢献する方が

よっぽど立派だな～と感じた次第です。