上諏訪に出張でした。
現地で、米不足の話題になり、米不足により酒米が不足し、来年以降の日本酒の
値段があがるだろう・・・という話を伺いました。ブランディングできている日本酒メーカー
にとっては痛手ではないでしょうが、大衆酒といわれるような日本酒を販売しているメーカー
にとっては大きな痛手でとなるでしょう。
あらゆる業種において「価値」のアップデートができない企業は苦境に立たされることが
間違いない世の中になっている中、自社のポジショニング含め考えなければならないことが
多くなってきていることも事実です。
「令和６年度観光の状況」及び「令和７年度観光施策」（観光白書）について
が発表されました。
全体では「インバウンドが増加し続けている日本観光業界」の現状と、さりとて
国内マーケットも無視できないという論調です。
資料の中で
図表Ⅰ－49 年代別にみた国内宿泊旅行回数の構成比の推移
という図表が掲載されていましたが、日本国民全人口の半分以上が「国内旅行の宿泊が０回」
ということに驚きを感じました。私のように年100泊はしているような特殊な人もいることを
考えると、実数値はもっと低いものと推察されます。
こういった事実に対する観光庁の対策として相変わらずワーケーションの推進などと、訳の
分からない妄言が書かれていましたが、本質は「旅行に行けるだけの手取りを増やす」という
ことではないでしょうか？
単純に企業努力で給与を上げたとしても鬼のような社会保険に上納することになっており、若い世代から
しれみれば、「老後の安心の為に今我慢してね」という概念を超えた徴収額になっています。
小手先の妄言ではなく、日本国として「自分で稼いだお金を自分で使えるように」するだけで景気は
回復しますし、幸福度も上がります。社会保障改革（というかこれ以上トルな）をしなければ、この
「国内宿泊旅行回数」が減っていくばかりでしょう。
〇宿泊旅行実施の主なハードルは、20～60代では休暇がとれないことや家計制約、70代以上では健康上の理由等。
とも記載がありましたが、若い時に我慢して老後に強制スライドさせられたお金が旅行に使えず、いざ年休支給の段階で
健康上の理由で旅行できないという人生を国が強いている現状は変えていかなければなりません。
新潟に出張中です。
いつも搭乗している朝イチの伊丹→新潟空港便が１ヶ月前からキャンセル待ちしてとれず、JAL便
での移動でした。機材繰りなどで、多く搭乗する便は大型化して人運べばよいのに・・・と思いますが
様々な規制がかかっており思い通りにいかないのでしょう。
訪問先の旅館様ではインバウンドのお客様も徐々に増え、「紅葉の時期にまた来ます」とおっしゃって
次の宿泊先に向かわれたそうです。これだけ、海外との距離が金銭的にも近くなってきているので、
こういった旅をされる方が今後も増えてきそうな予感がします。
そういった方はある意味、日本人よりも旅館の泊まり方をご存じなので良いお客様として、新しい
旅文化を形成していきそうです。
三井住友FGとソフトバンクがタッグ OliveとPayPay連携
というニュースが流れてきました。
昨日も、PayPay便利で子供のお小遣いにも活用しているという話が出て、これだけ
便利だとYAHOOや一休でポイント溜まる仕組みはやっぱり無視出来ないですねと
話をしていたところなので、ますますPayPayが強くなっていくことでしょう。
楽天ポイントに比べ、じゃらんのポンタポイントの汎用性が低く、じゃらんが一人負け
している状況ですが、こういった決済システムの流れが、OTAの勢いを左右する時代に
なってきました。
インバウンド隆盛地域では国内OTAが負け続けている現状もあり、競争激化による活性化が
望まれます。
日経新聞夕刊にウインドーダイナー 飲食店の招かざる客
という記事が掲載されていました。
以下は記事のGeminiでの要約です。
記事によると
外国人客が多い喫茶店で、店員が「ワンアイテムパーパーソン」と英語で連呼する場面から始まります。
これは、「ウインドーダイナー」と呼ばれる、席を占領する割に人数分の注文をしない客の問題を提起しています。
こういった話、全国でも特に観光地に立地する飲食店では多く聞かれるようです。
日本だけではなく、世界中で広がっているという現象に驚くと共に、店側の対策もグローバルスタンダード
化しないと、経営が立ちいかなくなると感じた記事でした。
先日、新潟空港近くのロードサイドにある地元でも有名な和菓子屋さんに立ち寄りました。
以前より、店員さんが少なくなっており、レジで待つような状態の時はそっと店を出る
のですが、その流れがさらに加速していました。
店頭に「１２：００～１３：００は昼休憩の為、休業します」とのポスターが貼られて
おり驚きました。
土地の借入から建物、人件費を鑑みても営業時間を絞ることは経営上望ましくありませんが、
それでも人不足で営業できない、という状態なのでしょう。
ドミナント戦略で多店舗化してきた店も、人手不足の波には勝てていないことがわかり・・・。
旅館でも夕食は20:00までに終わらせてください。それ以降はスタッフがおりません、的な
話も現実味を帯びてきています。
そういえば、市中の飲食店でも閉店近くになると顧客を追い出すような接客もあると聞いて
います。これだけ世の中が人手不足なので、旧来の営業形態を全業種で見直す時期なのか
もしれませんね。
GWの予約状況がどうなっているのか？とじゃらんの「GW(ゴールデンウィーク)に泊まれる宿」を
見てみました。
※兵庫県：どのエリアも満室の宿がありません・・・。
傾向的に九州や四国などでは５月に入ってのGWは空室が少ない感を受けましたが、それ以外の
地域ではまだまだ予約できる状態です。
ユーザーの不景気感＋宿側の原価高騰による料金UPの両方の側面が要因でしょうが、全国的に
マズイ状態が見て取れます。
もちろんGWといえど、直前予約は多く発生するでしょうが都市圏から遠い地域は、そう気軽に
行くこともできないので難しくもあります。
インバウンドで・・・の記事も多く流れてきていますが、実際の予約状況を見るとそう
楽観ばかりしていられない現状が見て取れます。
全国的に夏日が発生したようですが、神戸も一気に夏になりました。
こうなると衣替えの時期も過去の気候に合わせるのではなく、現在の気候に合わせ
前倒しした方がよいのでは？と思います。
さすがに公共交通機関は気温に合わせ、冷暖房を入れるでしょうが、先日の新潟空港しかり
大型施設では的外れな空調を行い、それに伴って体調不良を起こす人も出てくるでしょう。
吉田兼好は「家のつくりようは夏をむねとすべし」と述べていますが、これは寒さ対策は
着こんだりで対処可能だけれども、暑さにはどうしようもないというところからきています。
吉田兼好が生きた鎌倉時代末期は今から700年以上前ですが、確実にその時代より暑くなって
きており、熱中症などの知見も広まってきているのでビジネスシーンなどでも臨機応変で服装
を選んでも良い、とすべきです。
長崎に出張でした。
神戸を始発で出発した時は肌寒かったですが、長崎につくと雨ということもあり
既に梅雨並みの暑さでした。20℃を越え、霧の中のレンタカー旅路で、帰路ガードレール
に突っ込んで警察車両が来ている場面にも遭遇しました。
地元の公的機関のステッカー張ってあった車両でしたので、慣れている地元の方でも
坂道＋カーブ＋霧は鬼門のようです。
訪問先の旅館様では、先日某大手旅行会社の担当者が訪ねてきており、「万博の影響で
バスがなく、団体旅行が組めない」という話があったそうです。
確かに、万博までのバスルートは整備しているようですが肝心の乗客は・・・。
事実、本日の訪問先様でも「万博に行く」という意見はなく、大阪まで行く機会があれば
「万博よりUSJ！」とのことでした。
空気運んでいるようなバスが舞洲に散見されないことを願うばかりです。
伊豆に出張でした。
訪問先の旅館様の近くにある郵便局が閉鎖になった、というお話を伺いました。
明治中期から存在していた郵便局だったとのことですが、
・地域人口の減少
を理由に上場している企業としての資本の倫理からの結果かと思われます。
こういった地方利便性の減退は過疎を益々過疎に追いやってしまいます。
郵便局のみならず、地方公共交通機関は風前の灯であり、その解決策の一つの光が
「観光客」であることは間違いありません。
地方人口減少の中、「移動する」のは観光客であり、今後は地方の地元民の利便性を
ある程度犠牲にしてでも観光客に利便のよいようなダイヤなどを構築していかないと
路線そものもが維持できない状態になっていくでしょう。
解決策の一つとして期待されていたライドシェアが骨抜き状態にされている中、
地方の足が全くなくなる「地獄」に至るまで動きがないという話にならないよう「今」
対策をしなければな～と思った次第です。
