有馬温泉に出張でした。

最近、採用HPからの募集が多く、良い人材が集まっている、という話を

伺いました。

特に驚かれるのが「休館日の多さ」。こちらの旅館様の年間休館日数は１００日を

越えておられます。今日も他地域の宿で経験を積んだスタッフが面接にこられ

「最高22連勤したことがある」とのことで、ホワイトな働き方に驚かれていた、

とのことです。

施設的にも定期的なメンテナンスを行う為の休館は必要なわけですが、働く人に

とっても休館日の多さ＝休日の多さにつながるわけですから、良いことづくめです。

今後はそういった情報をもっと発信していこう！と盛り上がりました。

ますます良い人材が集まり、経営基盤を盤石にされることでしょう。

千葉に出張でした。

神戸空港→羽田空港→アクアラインレンタカールートで伺っているので、神戸からは

伊豆に行くよりも南房総に行く方が早く着くという現状があります。

会議の中で、鉄道付プランの話がでましたが、そもそも「鉄道路線が縮小され、特急もない・・・」

という話になりました。

９割以上お客様がマイカー客であり、かつ二次交通のことを考えると公共交通機関の旅は

難しい・・・ということに。

こういった公共交通機関の縮小はイチ旅館ではどうすることもできません。

「公共」の矜持を忘却の彼方におしやったJR各社の今後の動きを考えると、ゲンナリとした

気分になりました。

新潟に出張でした。

９：３０頃に訪問先の旅館様に伺ったのですが、１１室の小さな宿の玄関に

チェックアウトされるお客様の靴が大量に並べられていました。

なんでも最近グループサイズの大きなご宿泊が多いとのことでした。

露天風呂付客室全盛の時代で２名～３名１室の設定が増えてきているなか、

４名、５名が１室に泊まれるハイグレードな客室のニーズが増えてきているのでしょう。

コロナも収束に近づき、この機会だから今まで集まれなかった人同士での旅行、

というのは今後も増えていくことでしょう。

夏服のスーツズボンを買いにいきました。

例年、購入していた店舗ですが、面積が半分以下になっておりビックリ。

（１階・２階という店舗が１階だけになっており、当然商品構成も減少）

テレワークの盛りでスーツ需要が消えてしまった影響でしょう。

クールビズと言われて久しいですが、この調子だとスーツという存在自体が

縮小傾向になってしまいます。

国内アパレル市場の苦戦は今になってからの話ではありませんが、郊外型の

大型店など明らかに時代のニーズとあっていない店舗も多く、日本の人口減少

と共に益々スクラップビルドが進んでいくことでしょう。

よく出張で使っているニッポンレンタカーさんの直予約をしたのですが、

４月から「ネット決済」限定の料金が発生していました。

カード決済限定の料金だと、上記のキャンセル料が発生します。

宿泊産業で、悪質なノーショウがあるなか、レンタカーでも同様の事案が発生していることが

原因と思われます。

悪質な顧客を駆逐する意味でも、観光業界のみならず無断キャンセルをさせないような仕組み

は大歓迎で、業界問わずブラックリストなども作成されるとよいですね。

昨日、羽田空港経由で神戸空港に戻ってきました。

久々に羽田空港で飛行機待ち時間ができたので、土産物店などをリサーチしていると

・単純に値上げされているもの

・値段は以前と変わらず、ポーションが少なくなっているもの（実質値上げ）

と大別されました。

テレワークなどで出勤する機会も少なく、かつ出張の機会も押さえつけられているので

企業向けの法人土産などは受難で、ますます個人化が進んでいくでしょう。

となると以前と同じ容量で値上げするよりも、数を少なくして値段を保つ方がまだ

売れ行きがよいという話になります。

こういったことが今後、ありとあらゆる業界で広がっていくのだろうな～と思いつつ

店巡りをしておりました。

群馬県に出張でした。

急遽決まった出張だったので、神戸空港→羽田空港もキャンセル待ちをしてやっと

席がとれました。搭乗しても特に団体はなく、市場が戻ってきているのに旧来の小さな

飛行機なので、座席が足りない・・・という状況だったのでしょう。

東京駅日本橋口も↓の通り。

東京駅を起点とする募集ツアーが戻ってきているのでしょう。

ただコロナ禍以前はこの周辺は地面が見えないほどに人で埋まっていたので、まだまだ回復途上である

ことがわかりますが、一定数の募集ツアーが戻ってきていることが実感でき少しホッとした次第です。

帯広のラクレットのお店に行きました。

↓百合根とラクレットチーズ

↓インカのめざめ（じゃがいも）のチーズかけ

↓アスパラ茹で　チーズかけ

５席しかないお店でしたが、予約でいっぱいでしたが、このお店がある通りは開店休業状態・・・。

「貸店舗」の看板や営業していない店舗も多く、まん防明けですが景気後退時には一番店しか生き残れてない

ことがよく理解できました。

料理クオリティ―も高いお店でしたので、次回帯広に来る機会があれば再訪したく考えております。

地震による東北新幹線一部区間不通のニュースが流れていたので、仙台⇒東京間の

高速バスを検索してみると、現在は空席があるようです。

東北急行バスの高速バス車両をまとめて紹介！ 3列独立と4列、シートや設備の違いは？

などの記事もあり、快適な空間であることをPRされています。

学生時代に大阪⇒TDRの夜行バスに添乗した機会は何度かありますが、それ以降

夜行バスに乗ることはほぼありません。

しかしながら、時間はあるけどコストを抑えたいという学生層などにとっては、私の学生時代

よりはるかに旅行に行きやすい環境があるとも言えます。

コロナ禍ではありますが、高速バス各社においては「移動」だけではなく、その先の「宿泊」や

「観光」も組み合わせた旅行商品の開発を望みます。

有馬温泉に出張でした。

この２月、３月で「以前よりは宿泊人数は減っているけど売上は増加」という状況で

現況下の世情に対処した効率の良い経営体質になられていました。

自粛強要期間中にも適切な設備投資やおもてなしの改善を日々行っておられたので、

その成果が徐々に出てきている状態で何よりです。

コロナ禍ではありますが、ただ単に休んで何もしていない組織と必死に足掻いて改善を

試みている組織では「その後」の成果が大きく異なってきます。

今日も現場の皆様からも「それやってみましょう！」という案件が多く上がってきましたので、

ますますの好調を維持されることでしょう。