「サムライルート（侍ルート）」を検索していると、WikitravelというサイトがTOPに
出てきました。
Wikipediaのトラベル版を目指しているのか、旅行情報が記載されていますが、未だ未完成
のコンテンツも多いようです。ただ、検索で上位にHITするということはAI検索の参考にも
されているのか？と思い、各クライアント先様などを検索してみてもHITしませんでした。
有名温泉地のコンテンツもあるにはありましたが、未完情報も多かったです。
今後、サイトのコンテンツが充実すれば一定の効果が見込めるでしょうが、AI全盛時代に
細かいコンテンツを整理する意味について考えさせられたサイトでした。
が発売されているようです。
JR西日本管内３０日間乗り放題、とのことですが、新幹線は乗車できないようで
特急だけで移動するので、ビジネスや時間の制約があるツーリストには関係ない
サービスと思われます。
※特急に乗車するにも別途「特急券」が必要なようです。
JR全線であれば、相当な旅行需要喚起になるでしょうが、「西日本」のみなので
効果は疑問です。
ただ、こういったサービスを展開することにより、思いもよらない需要が発見され
他JRにも影響を与えるかもしれません。
赤字路線だから、路線維持しません！ではなく、こういった営業努力を行っていく
ことは評価できますが、継続的な取り組みと結果の検証＆改善が求められます。
今年度からANAのライフソリューションサービスのルールが変更になります。
↓は２０２４年度の結果。
昨年よりANAだけでなく、JALやFDA、スカイマークにもよく搭乗するようになり、ANAの搭乗回数だけ
ではダイヤモンドサービスに到達できていなかったので、こういった決済額も含むルールになったこと
は私にとってはありがたかったです。
その分、日本の空の競争が激しくなってきているということでしょうが、あまりハードルを下げてしまうと
皆がステータス持ちとなり、修行した意味がなくなるので、その辺りはシビアにしてもらいたいものです。
先日も、ベトナムのハノイ国際空港でラウンジに「入る」のに行列・・・、入場してもマナーの悪い
人多数・・・と何だかな～と思ったばかりです。
FFPの仕組みはルールの構築と運用が難しい、と改めて感じました。
超！美味しく変換というサイトを使ってみました。
before
after
確かに違いがはっきりわかります。
※既存の写真画像を作為的に暗く見せているようにも感じますが、加工後の写真は確かに「美味しそう」に変換されます。
いろんなサービスが出ていますね～。
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